Primarknationalisten zijn puss**s

Neen, dit is geen zoveelste “analyse” over de verkiezingsuitslag. Dit gaat over een dieperliggend probleem, iets waar menig zelfverklaarde rechtse rakker of linky-winky zich zou moeten over afvragen waar hij/zij staat.

Er gaan steeds meer ‘talking heads’ in onze main stream media over het Vlaams nationalisme spreken. Wat op zich vreemd is.
Indien je deze discussie wilde voeren, ben je eigenlijk dik 25 jaar te laat (zoals gewoonlijk draaien de molens hier zeer traag… het zal te maken hebben met de luchtvervuiling en uitlaatgassen die deze mensen inademen in onze steden denk ik.)

Ik ben zelf geen nationalist, net daarom zet ik graag het van buitenlands bier doordrenkt petje op van zulke mensen, om even te denken als was ik er toch één. Dit opent vaak perspectieven.

Stel, je gelooft in een staat, en niet de staat waarin u nu leeft, maar een staat die zich nog moet vormen – een Vlaamse, onafhankelijke staat dus in dit geval.
Je hebt al een vlag, een (volks)lied uit de industriële revolutie (de harde werkers hadden een “gimmick” nodig, en een paar lijnen tekst die zouden moeten doorgaan voor een richtlijn voor wat die staat zou moten voorstaan. Dat laatste stelt momenteel weinig voor. Niemand waagt zich er aan om iets te definiëren om een of andere reden. (de moedige leeuw nietwaar).

Maar je wil meer als echte nationalist. Je wil een ècht land, met een regering, een grens, een reeks bevoegdheden en een eigen structuur voor zowat alles eigen ziektezorg, eigen sportwerking, eigen waterverdragen :), eigen openbaar vervoer, economisch belied, eigen taxatie, en vooral hun heilig boontje: eigen sociale zekerheid.
Wel… ok. Laat ons daar even dieper op in gaan dan.

Wanneer ik die doelen heb, dan zou ik momenteel rot schamen voor de stand van “dat nieuwe land” – zeker wanner je ziet wat ze er dan van bakken voor hun volk.
De partijen die dit voorstaan zijn dan ook afkomstig uit een politieke hoek die het “rechts” zijn (in hun interpretatie dus militaristisch en fascistisch) meer benadrukt moet worden dan “vlaming” zijn.
Wanneer je dus pro Vlaanderen bent maar bij wijze van spreken hun militair pakje niet aan wilt, dan ben je ook weer geen goeie.
Da’s geen nationalisme, da’s nationalisme als machtsinstrument (en PR-truuk) voor iets heel anders: Mussolini-fascisme.

Te laat

We hebben een zeer vernuftige, meest geavanceerde regeling om België structuur te geven… waar we inderdaad veel regeringen hebben, en gemeenschappen en gewesten… wat prachtig is eens je er in duikt hoe dit exact werkt. Slimme mensen van de vorige generaties hebben dit vorm gegeven in een tijd waar een centralistische staat de norm was. Op zich is dat prachtig.

Is het perfect? Nee, zeker niet. Allereerst: het blijft een staat. Waar op zich anno 2019 vanalles mee mis is, sinds een staat ondergeschikt werd aan de bedrijven die het naar de gunst wil staan. Zie het als een theatergebouw, waarvan de eigenaar van de grond waar het op staat, eigenlijk een fabriek wil plaatsen. De eigenaar koopt de toneelvereniging die het vaakst voorstellingen geeft op, en huurt de meest zielige maar flamboyante regisseur in… om het ene na het andere zielige toneelstuk op te voeren. De goede acteurs en het betalende publiek blijven weg na een tijd, waarna het gebouw in verval geraakt, en uiteindelijk plaats ruimt voor de fabriek.

Wanneer je dan tòch een nationalist bent (die gelooft in z’n theater), zijn er vooral andere manieren om een staat geboren te laten worden: De Belgen (Walen en Vlamingen samen) hebben dat gedaan om zich los te maken van de Nederlandse, Franse en zelfs Spaanse overheersing (al hadden we bij dat laatste wel wat hulp van de Zeeuwen nodig plus de nodige leegloop op cultureel gebied en de nodige dwang :).

De Vlamingen zouden dat ook kunnen doen. (let op het woordje zouden).
Los van of dat onafhankelijke pretpark-land nu een goed idee is of niet, is er veel meer nodig dan een pratende groep halfbakken industrie-lobbyisten, klimaatontkenners en overkammende mislukte advocaten om zulks te bewerkstelligen.
Je kan geen land bouwen van achter het stuur van je BMW X5, terwijl je een sticker van de N-Va op je achterruit heb gekleefd en naar oppervlakkig nieuws luistert op Radio 1 (kutzender trouwens) …

Maar daar is de Vlaming niet klaar voor. Het is makkelijker om fel van leer te gaan op facebook in je eigen bubbel alsof je de reïncarnatie van een of andere dictator bent, of jezelf voor te doen als de gedistingeerd “ondernemer”, terwijl je een omhooggevallen parvenue lijkt met de geschiedkundige bagage van een wasmiddel-reclame. Da’s easy. Daar kan je mee scoren, maar daar kom je nergens mee voor “je land”.
Een zelfde verwijt maak ik richting de groene lobby trouwens, die al 40 jaar zich op bewustmaking baseren om de mensen aan hun verstand te brengen dat de boel om zeep gaat, maar verder niets bereiken terwijl ze de rapen uit hun eigen achtertuin tot soep verwerken voor de lokale bio-markt.

De lagere regionen in deze nationalistische mensen hun structuur zijn nog erger, ze zitten in hun ikea zetel, laten via een Amerikaanse firma fast-food leveren en gaan stretch broeken halen in de Primark terwijl ze op migranten spuwen omdat deze “hun identiteit” en “hun cultuur” aan zouden tasten. Ze lezen door google en facebook samengeraapte artikels die door het algoritme werden vergeleken met wat ze leuk vinden, ze gaan zelfs op date met de mensen die voor hen werden uitgezocht en gaan liefst op vakantie waar ze even het gevoel krijgen van een privilege te hebben.

Maar het is TE LAAT.
De volks-drang naar die nieuwe staat is er niet. Wanneer die er wel zou zijn zouden alle gevels vol hangen met vlaamse vlaggen (echte, geen collaboratievlaggen). Dan zouden de mensen overal zich organiseren en demonstreren om hun droom waar te maken, dan zou je het voelen, … die elektriciteit in de lucht met de drang naar meer Vlaanderen. Maar dat is er niet.

Ik wandel graag, en heb vandaag op m’n wandeling door Antwerpen welgeteld 2 Vlaamse vlaggen gezien. Waarvan een naast een RAFC sjaaltje hing en de andere daar blijkbaar al maanden was aan’t wapperen in weer en wind.

Dit soort nationaliste zouden hard hebben moeten reageren toen eind jaren ’80 de muren vielen, de Sovjet-unie in elkaar stuikte en de industriëlen in het Westen hun kans schoon zagen om de markt volledig open te trekken (volgens plan, want ze hebben zelf deze omwenteling in gang gezet). De bedrijven (ònze bedrijven) begonnen toen massaal opgekocht te worden, de economie vormde om, en onze streek werd mee omgevormd.
Sommigen kleven hier het woord identiteit op, of eigenheid, … whatever dat je’t wilt noemen: het was een verandering.
Deze verandering is echter gebeurt. Voorbij. Passé.

Volg me even, ik heb nog steed de pet op van de gemiddelde VNJ-achtige (het lintje durf ik er niet ook bij aan te trekken, je weet nooit in wiens bilspleet zo’n spul ooit is beland).

Een land ontstaat meestal door een natuurlijke en hevige reactie van de bevolking, door een organisch gegroeid verlangen om die vlag, lied en grens zelf te bepalen maar vooral om zelf verder door te groeien en de toekomst uit te bouwen die de mensen die dat land vormden voorzien hadden ongeveer (in grote lijnen dan toch).
De oorzaken voor zulke opstanden zijn velerlei… maar één ding blijft gelijk: er moet iets ondernomen worden. En daar wringt het Zalando-schoentje uiteraard. Want van zodra ze zelf iets moeten doen, haken Vlàmingen af. Da’s ook een deel van hun eigenheid 🙂

Wanneer je zelfs te lui bent om een Vlaamse vlag voor je gevel te hangen… toont zich dat. (“Maar wat gaan de buren daar van denken Thibaut?”)

Wanneer je je beperkt tot het stemmen op mensen die je al 40 jaar messen in de rug duwen (“Maar den deze liegt niet hoor, den deze geloof ik, den deze heeft geen bijbedoelingen…”) dan toont zich dat.

Wanner je systematisch je eigen bedrijven verloochent, je eigen zit te bemoeien met mensen die misschien hetzelfde willen, maar gewoon een klein beetje anders denken over bepaalde zaken, wanner je niet samenspant, noch durft, noch denkt, nog doet… dan blijf je lekker in je auto zitten… vervuilend, laf, en zielig. En dan toont zich de ware aard.
Je kan dan wel op een zatte bijeenkomst van Vlaamsgezinden brullen van ‘België barst’, om daarna in groep een nachtwinkel waar een Pakistaanse uitbater z’n kost tracht te verdienen bij elkaar te slaan, … je blijft de maandag erop een loonslaaf in een salariswagen, die z’n status afmeet aan die van z’n buurman en die spijt heeft dat’m niet meer centen heeft. “Goh, die verdomde Walen toch hé”.

Ze gaan dan slapen in hun zachte HÖVAG matras, dromend van die betere fata morgana, waar je nog meer poen in je zak zou kunnen steken en vooral lekker met je auto kan blijven rijden, … waar de burgemeester jou ene woning nog wel net toelaat in overstromingsgebied.
Maar vooral, waar je voor 100m de auto kan blijven nemen, desnoods tot je letterlijk niet mer verder geraakt omdat je tot aan de wielas in de modder en smurrie staat, mèt status.

Ga maar naar Mc Donald’s, koop nog wat rommel in de Primark, bestel nog een bij pizzahut wat vet en suiker en vergeet niet dat de èchte fout ergens begin jaren ’90 gebeurde: toen u uw eigen vorm van nationalisme verving door globalistische geldzucht en smalend deed over “anders-globalisten”. DAAR is uw denkfout gebeurd.

U bent met andere voorden, vanuit uw eigen visie gezien: uitverkocht, en geen enkele vlag, volkslied of misplaatste arrogantie kan dat ooit vervangen.

Drink er nog een AB Inbev pintje op zou ik zeggen, terwijl u door Antwerpen kan wandelen en op een van de toeristen kan botsen die met een van de 200 monsterlijke cruiseschepen die per jaar aanmeren, “uw cultuur” komen opsnuiven in horecazaken die van Nederlanders zijn, en fast-food restaurants uit America en in toeristen-chocoladezaken de Duitse import-boecht komen kopen.

Geniet van uw luchtspiegeling, en vergeet uw auto niet op tijd uit de ondergrondse parking te halen à ratio van 6 euro per uur… die Nederlandse Q-park firma heeft uw centjes nodig, en vergeet niet naar de slimme camera’s te wuiven wanneer u betaalt met uw bankkaart van een Franse bank, of uw Apple pay tracht te laten werken met van die stomme witte wireless earbuds in uw flaporen.

Schol.


Generation-X for the climate

De term “Generation-X”, ik heb altijd wel iets tegen gehad. Het hokje, die stempel, maar ik schijn er bij te horen zelf.
In theorie ben ik dus ‘laat’ op de kar gesprongen met internet gebruik, snap ik m’n smartphone niet echt, heb ik nog actief de laatste stuiptrekkingen van de new beat meegemaakt (al dan niet in rennersbroek) en loop ik als een kip zonder kop rond op zaken als een autosalon, wielerwedstrijden of naar overhypte films met concepten uit de jaren ’80.

Ik deel de gen-x dan zelf ook op in een “late” en een “vroege” helft, diegenen die effectief niet echt mee waren en krampachtig zich trachtten aan te passen, of diegenen zoals ik zelf die wel degelijk mee waren met vele zaken (mijn abonnement op een van de eerste internetprovider dat start met nummer 00033 kan daar een bewijs van zijn, … al zegt dat op zich ook niet veel). Ik stond nooit in Blanckenberge met een Amedee te zwaaien en heb nooit een autosalon bezocht, was een cord-cutter al in 2007 enz…

Ik voel me zeker dus geen vroege Gen-X’er, en heb nooit de drang gesnapt van vele van mijn leeftijdsgenoten, om je status continu te moeten verdedigen door het kopen van allerlei spulletjes,… of door om ter meest en verst op reis te gaan, en je voortuin als een perfect gazonnetje te hebben terwijl je blinkende auto steeds voor de deur moet geparkeerd staan met een Bobbejaanlandsticker erop vanachter.

Generatie nu.

De huidige generatie van rond de 15 jaar is op dat punt pakken beter bezig vind ik. Ze hebben ook echt meer middelen dan wij destijds. Onze rebellie of goede ideeën om de wereld te verbeteren, bleven meestal steken aan de schoolpoort of bij een prille politieke ambitie. Later waren er wel pogingen om via IRC een en ander te doen, maar gezien daar maar een klein deel van de bevolking op zat…. was ook dat geen success.
Hooguit gingen we met enkele mensen die we kenden van op café of school flyers uitdelen of een betoging meemaken die dan nul aandacht kreeg in eender welke media. Structuur was er niet echt.

Daar zit’m het grote verschil meteen: Generatie nu, leeft in een gouden tijd om acties op te zetten.
Van crowdfunding tot betoging, van bewustmaking tot boycotts … het gaat allemaal snel en meer ad hoc met veel meer impact en mensen.

Een one-pager website maken is in enkele minuten gepiept, een domeinnaam krijg je hier en daar zelfs gratis of voor minder dan de kostprijs van een broodje kaas en hele lijsten zitten afbellen hoeft ook al lang niet meer.

Ik ga niet beginnen met dat afgunstige ‘dat hadden wij allemaal niet in onzen tijd hoor’-verhaal dat je zo vaak hoort de klimaatzuurtjes (ik ben ze intussen zo beginnen noemen).
Wij hadden andere middelen, die in een andere tijd en een anders situatie ook konden leiden tot meer verandering, maar dan nog hingen we af van de grotere organisaties om zaken op te zetten (vakbonden, de staat zelf, de scholen, NGO’s, jeugdbewegingen …)

De informatie is ook enorm verbeterd, ik zal de open deur nog maar eens intrappen door te vermelden dat je met wat goede internet skills, lateraal lezen en een dosis verstand al heel ver komt, maar je kan ook makkelijk communiceren met gelijkgezinden, iets waar we tot zelfs midden jaren ’90 maar enkel konden van dromen.

Je hebt geheime chat apps (wickr.me , telegram, wire.com enz…) met kanalen vol uiteenlopende onderwerpen en doelen, je hebt fora, chats, online groeperingen, desnoods een heel Darkweb waar je contacten kan leggen… terwijl mensen in pakweg 1988 elkaar moesten zien te vinden door misschien toevallig op het zelfde concert te staan van een obscure muziekgroep en elkaar op die manier leerden kennen.

De mogelijkheden om te reizen, te communiceren, te leren en je te ontplooien zijn er zeker sterk op verbeterd, wat maakt dat onze tieners en kinderen beter geïnformeerd (maar ook gedesinformeerd) kunnen worden dan ooit tevoren.

De snelheid, maar ook de herdvochtigheid van vele media is dan ook toegenomen naarmate alle aandacht die je trekt elders aandacht weghaalt, … de stijd voor zendtijd is de strijd voor eyeballs en big data geworden. De strijd is tussen de consumer-koeien en de mensen die denken.

Mijn generatie zat als kind samen met de ouders naar hersenloze drek als “Hoger-Lager” te kijken en wist meestal niet beter. Je dagen waren ingedeeld, en je aandacht werd weggezogen door je school, retoriek en de staat.
We werden op school belogen, kregen het ene na het andere katholieke verhaal opgespeld (voor diegenen op katholieke scholen dan toch), of moesten onzin leren die ons uren aan een stuk bezig hield met blokfluit spelen of het overschrijven van zeer povere teksten. Van buiten leren, of straf schrijven was zo’n beetje de methode. Men noemt dat tegenwoordig ‘discipline’ maar het was vooral een schrikbewind van een systeem dat vooral haar greep niet wilde kwijt geraken, … dit systeem heeft zich aangepast en omgevormd tot een consumenten-kwekerij: twee vliegen in één klap.

Vandaag kan al deze enorme aantallen verloren tijd die mijn generatie moesten doorstaan (en als ik dat zo optel heb ik makkelijk 2 levensjaren verspeeld met complete rommel) , opgevuld worden met meer nuttige zaken.
Niet iedereen doet dat uiteraard, (er zijn er die graag Fortnite spelen in plaats van te lezen over ontdekkingsreizigers of leren coden, uiteraard).
Maar je hebt tenminste de keuze, en de mogelijkheid, zonder opgelegd te krijgen dat je bepaalde zaken uren aan een stuk moet proberen zonder meer, zonder tegenspraak, zonder omzien.

Dit gaf mijn generatie-“niX” vaak tijd om na te denken,… zonder smart phone, zonder afleiding, gewoon gezeten op een richel op de speelplaats en uren te praten en denken met mensen die je kende en ook alles beu waren,… maar bij voorbeeld wel interessante boeken lazen.

Jammer dat wij geen wereld hadden waarin we ons makkelijk konden organiseren, … toch niet vanuit de scholieren of burgers uit. Niet dat het onmogelijk was, maar een actie zoals spijbelen voor het klimaat, had to-taal onmogelijk geweest in pakweg 1986.
Dat is er allemaal wel vandaag…
En dat gaat gelukkig ook nooit meer weg. Onthoud dat goed. De info, de snelheid, te toegang, gaat niet meer weg gaan, al zullen oude systemen hun best blijven doen om het te verwateren, onder controle te houden of naar hun hand te zetten. Dat zien we ook opkomen.

Dus beste youth4climate mensen, wanneer u me tegenkomt op een of andere klimaatbetoging, denk dan niet : “daar, weer zo’n 40’er die vroeger nooit iets heeft gedaan voor de planeet en die nooit buiten kwam”
Maar denk dan: “Ze komen mee op straat, ze weten het… en wie weet wat heeft die mens ook ooit geprobeerd te veranderen.”
Werk samen, trek het meer open, want er zijn vele, vele mensen die mee willen doen. Op hun manier. Al is het maar om je auto thuis te laten, en op politici te stemmen die het plaatsen van enorme fabrieken met gigantische broeikasgast-uitstoot totaal geen probleem vinden, er zelfs niet bij stil willen staan omdat hùn ouder publiek vooral niks wil veranderd zien.
Da’s de kern van elk van die klimaatzuurtjes trouwens: ze willen vandaag, net als gisteren en net als morgen en volgende jaar, nog altijd met hun auto tot vlak voor de bakker kunnen rijden, een paar patéke’s kopen en weer naar huis gaan, alwaar ze ook voor de deur willen geparkeerd staan. Niemand mag daar aan raken. Da’s hun STATUS. En daar spelen allerlei politici op in.

Alle success aan de klimaatspijbelaars en alle anderen die nog opkomen tegen de vroege Gen-X’ers die vandaag hun auto gaan wassen, hun cruise-reis plannen en de HLN-app door-scrollen of het zoveelste flutartikel van doorbraak klakkeloos slikken zonder zelfs te weten dat je iets kan verifiëren zelf.
Laat zulke mensen maar… ze worden ouder, meer irrelevant naarmate de tijd verder maalt. Maar hun in-actie en vervuiling gaan jullie wel parten spelen.
Daarom moet je harder zijn dan de vorige generaties, daarom moet je je zelfs niet inlaten met hun halve toegiften of zogenaamde uitgestrekte hand. Hun uitgestrekte hand is niks meer waard dan hen tijd geven, meer ritjes naar de bakker, terwijl er elke dat meer bomen gekapt worden, fabrieken bijgeplaatst worden, auto’s in gebruik worden genomen en plastiek in de zee gedumpt wordt. Da’s een “globaal” probleem zeggen ze dan,… wat zo veel betekent als: “laat z’t in Afrika maar oplossen” terwijl de baby-boomer en gen-X’er nog even z’n autoradio op Qmusic zet om meet te gibberen met een of ander programma over niets.

Wees blij dat je alle mogelijkheden hebt om te communiceren en je te organiseren, maak er gebruik van. Jullie hebben meer steun dan je denk vermoed ik.

kim0raku

Decimeer het verkeer

Het zou een slogan kunnen zijn uit een In-De-Gloria aflevering, “Decimeer het verkeer”, het zou ook een doel kunnen zijn op zich om onze omgeving terug leefbaar te maken, maar ik zie het zelf als een theoretisch model en doel, waarbij capaciteitsbenutting een prioriteit wordt. Het past in het kader van #radicaalduurzaam zeg maar.

De recente voorstellen om een #kilometerheffing toe te gaan passen op de Belgische wegen, kan maar op weinig bijval rekenen, en terecht, want het is een one-shot oplossing.

Dat het niet populair is, is logisch. Een groot deel van onze bevolking is immers enorm verknocht aan hun wagen, en doen er de gekste verplaatsingen mee. Ik zie mensen letterlijk hun hond achter in de terreinwagen laden, dan 300 meter verder parkeren, om daar de hond uit te laten in een hondenweide (!), ik zie mensen die twee straten van de wekelijkse markt vandaan wonen, toch hun wagen nemen om daar dan in de buurt te proberen parkeren, om dan na deze zoektocht, nog steeds enkele minuten te moeten wandelen naar de markt.

De gewoonte om recreatief, overbodig of nutteloos verkeer te genereren is er van jongs af aan ingeprogrammeerd. Vooral de generatie boven de 40, is nauwelijks uit de auto te krijgen, velen hebben zelfs nooit een tram of bus van binnen gezien, tenzij om eens een keer per jaar naar een Kerstmarkt of concert van een kleffe pop-artiest te gaan in het Sportpaleis in Antwerpen (een ervaring die je niet bepaald doet springen om ooit nog een tram te nemen).

Deze verkeerssituatie veroorzaakt dat de twee andere soorten verkeer: zakelijk en distributie, vaak vertraagd worden, of volledig vast komen te zitten.
Een vertegenwoordiger van een firma, krijgt minder bezoeken afgelegd, of geraakt zelfs niet meer tijdig bij de klanten die men wilde bezoeken, om maar te zwijgen over techniekers die een vast aantal installaties moeten afwerken, en nauwelijks hun taak rond krijgen. De economie past zich wel aan zegt men dan, maar dit werkt maar tot op een bepaalde hoogte natuurlijk, want korte termijn rendement is tegelijk ook heilig.
Wanneer de loodgieter tussen recreatief en distributie-verkeer stil staat, wordt er ergens ten lande een lekkende kraan niet gerepareerd bij wijze van spreken. Het economisch aspect heeft ook vele facetten, en wordt te vaak bekeken vanuit 1 richting. De consument-gerichte verplaatsingen zijn minstens even belangrijk dan de actieve economische verplaatsingen. Al is er voor de consumptie-kant meer flexibiliteit.

De one-shot oplossingen, komende vanuit groene, socialistische, liberale en nationalistische hoek komen meestal neer op één enkele wonderoplossing voor te stellen.
Meer wegen aanleggen, of alle wagens meer belasten, of wegen smaller maken (dit laatste is ongeveer het domste wat je kan doen, maar het gebeurt massaal) zijn allemaal voorbeelden hier van. Geen van deze oplossingen is iets waard, vermits men ze nooit laat samengaan met berekeningen of andere maatregelen die ook mee moeten genomen worden.

Capacity is key

We kunnen een en ander leren over verkeer, wanneer we kijken naar hoe telecom-netwerken worden georganiseerd. Wanneer een connectie (fiber, telefoonlijn,…) een bepaalde capaciteit heeft, gaat men er voor zorgen dat de data die er door komt zo efficiënt mogelijk georganiseerd wordt. Verschillende bronnen nemen telkens hun indeling en vaste intervallen of protocol.
Wanneer er overbodige data door komt, op zeer drukke momenten bij voorbeeld, gaan de netwerk operatoren er voor zorgen dat deze ‘junk’ geweerd wordt, en dus nutteloos wordt en bijgevolg na een tijd stopt.
Of dat deze junk data niet eens vertrekt en dus nooit de connectie laat vertragen. (Voor de technische lezers, ja ik versimpel het hier een heel deel om het voorbeeld duidelijker te maken).

De aanpak in ons verkeer is echter “all open”. Wanneer je gewoon een beetje voor de lol wil rondrijden met een potsierlijke grote, vervuilende wagen, kan dat gewoon. Wanneer je een blik kattenvoer wil gaan halen en daarvoor de bus neemt naar de andere kant van de stad, kan dat ook.
Wanneer je met een ultra belangrijker medische levering onderweg bent en vast zit op een provinciale weg door een file voor een shopping center, is dat ook maar zo.

De capaciteit wordt daarenboven ook nooit gerouteerd. Men doet hooguit een contra-productieve poging om verkeer komende van randgemeenten, naar de ring rond een stad te leiden.

Alle banen zijn nagenoeg (op enkele uitzonderingen na) voor iedereen bruikbaar. Daarom zie je grote vrachtwagens door de dorpen proberen te geraken (dank u Waze trouwens) en zie je kleine dappere autootjes zich toch proberen via de autostrades te handhaven, evenals fietsers die zich over een drukke baan moeten trachten voort te verplaatsen, of schoolkinderen die toevallig een ‘Waze binnenweg’ over moeten steken en hun leven riskeren tussen gestresseerde pendelaars.

Een en ander heeft te maken met hoe het historisch is gegroeid, en er is geen one-shot oplossing voor.

Alle elementen spelen op elkaar in, en vormen een complexe cluster van bewegende elementen. Die samen tot de huidige verkeersknoop te komen. De elementen waar geen rekening mee wordt gehouden:

– Bedrijven die mensen aanwerven uit andere steden ipv mensen lokaal aan te werven (wanner ze al voorhanden zijn uiteraard, want vaak is opleiding ook een probleem omdat VDAB daar een bijna alleenrecht in opeist via ons taxgeld, in plaats van bedrijven meer verantwoordelijkheid te laten nemen in ruil voor minder taxatie)
– Lokaal werken wordt ontmoedigd (tracht op wandelafstand werk te zoeken, good luck).
– Recreatief verkeer wordt niet gemonitord, noch ontmoedigd
– Taxatie op zich, verhoogt de druk enkel op de gewone burgers hun verplaatsingen, maar deze gaan dit verkeer nooit echt laten op een positieve manier verminderen. Integendeel, de mensen die de tax niet meer kunnen betalen “verdwijnen” niet.
– Openbaar vervoer is een ramp voor zakelijk verkeer, nagenoeg onbruikbaar, en is tegelijk te tijdrovend om meerdere verplaatsingen per dag mee te maken.
– Er worden geen experimenten ondernomen om steden om te bouwen. Men bouwt verder op infrastructuur, indeling en stratenplanningen die vaak teruggaan tot rond WOI of in andere gevallen uit de 16de eeuw stammen! (een stadsplanning uit 1650 trachten te gebruiken in 2019 is waanzin van het soort dat enkel beroepspolitici of breinloze corporations kunnen bedenken).
– Geen zelf-regularisering, of zelf-begrenzing. Het grooste percentage mensen zijn blijkbaar niet capabel om zichzelf een quota or restrictie op te leggen. “Neen ik ga niet 4 straten verder op bezoek bij iemand, met de auto”.
– De aandacht voor doorstroming is onvoldoende of onbestaande, bv. slimme lichten of doorvoer-straten zijn afwezig, evenals andere technische middelen om echte doorvoer te bevorderen (een autostrade is al lang geen ‘snelweg’ meer bv.)
– Mix van verkeer. Wanneer je een straat aanlegt om openbaar vervoer, voetgangers, fietser, automobilisten te dienen tegelijkertijd, en dan ook nog eens groen, parking en open ruimte wil voorzien, ben je een monster aan’t maken dat voor niemand nuttig wordt. Iedereen tevreden stellen is onmogelijk op deze manier. De overbodige verplaatsingen (of virtueel overbodige verplaatsingen) worden stilaan een vertragend element.
– Straten hebben ook nog geen echte bestemming, zo kan je niet routeren. En stuurt men in de plaats gewoon alle verkeer overal tegelijk door. Vrachtwagens en fietsers zouden dus bij voorbeeld zo min mogelijk (idealiter nergens) dezelfde banen gebruiken.
– Technische middelen voor massa-distributie worden nauwelijks ontwikkeld of geprobeerd. Hier is zo goed als nul aandacht voor. Een paar telpher-banen ondergronds vanuit enkele distributiecentra naar tussenstations zou al veel doen, maar neen, men steekt liever energie en geld in een paar verkeersremmers, palen en kleine “groene” plantenbakken aan te leggen (follow the money?).
– De nadruk op het leveren van straatmeubilair is blijkbaar de hoofdreden om iets aan te leggen, in plaats van “de mensen” te helpen. Niemand heeft meer paaltjes en bultjes nodig.
– Boete-systemen zijn ook zeer verouderd. Mensen die vaak overtredingen begaan, (in hoofdzaak te snel of door het rood rijden, want de rest wordt eigenlijk niet echt bestraft) betalen de boete en kunnen gewoon doorgaan. Ik zou hier voorstellen om boetes te verminderen, of zelfs af te schaffen en te vervangen door actieve uit-verkeer neming. Decimeren is het doel. Op banen waar massaal veel overtredingen plaatsvinden, kan je ook gewoon een weg opbreken als collectieve straf (of afsluiten voor een maand). Tegelijk pik je de ergste gevallen (dronken rijden, vluchtmisdrijf, overdreven agressie, …) er uit en sloop je de wagens meteen, rijbewijs afnemen en desnoods een actieve controle op hun verplaatsingsgedrag (technische middelen hiervoor zijn voorhanden). Dat dit ook een economische impact heeft is duidelijk, maar ik durf beweren dat met elke verkeershooligan die je uit het verkeer neemt, ook een job vrij komt die kan ingenomen worden door mensen die de kans meer verdienen. Deze verkeersparia’s kunnen dan ook best vertrekken naar een ver land, waar hun gedrag misschien nog door de beugel kan voorlopig. (Het andere alternatief is zich aanpassen, maar da’s voor velen al decennia te laat).

De elementen die meespelen (en ik som er hier maar enkele op dus, van de honderden …) worden altijd herleid tot één single oplossing. Dat zie je ook bij de groene en bij de pro-industrie politici terugkeren: hun heilige koe, moet het dan maar oplossen. Wat natuurlijk nooit gebeurt.
Decimeer het verkeer is meer dan ooit nodig. Ik durf beweren dat we 90% van de verplaatsingen overbodig kunnen maken op een of andere manier.
Maar dat kan niet in een stadsplanning die nog door Karel de Grote werd vormgegeven en waar supertrucks zich door straatjes in een dorp proberen murwen om een distributiecentrum van een multinational te bevoorraden terwijl fietsers onder hun wielen verdwijnen.

Laat ons meer nadenken en afstappen van de one-shot oplossingen en de clowneske politici die deze voorstellen met een uitgestreken gezicht aan de man trachten te brengen. De kilometerheffing is niets meer dan dat: een clownesk nummertje van een politieker die PR voert.

kim0raku

De neo-provo’s

Een krantenverbranding in 2010 op de Groenplaats in Antwerpen (link), werd destijds nogal lacherig weggewuifd.
Hoe kon het ook anders, de extreem katholieke, roestbruine-conservatieve zijde van Vlaams Belang had het toen meer dan gehad met de oneerlijke media. Iets waar eigenlijk niemand veel om gaf en een kleine, marginale minderheid vertegenwoordigde.

Onder leiding van Alexandra Colen, die intussen in de obscuriteit verdween, werden de grotere kranten (op het Laatste Nieuws na 🙂 aangevallen als zijnde “te links” of “te betweterig”.

In de 9 jaar die daar op volgden is er eigenlijk een vrij grote verschuiving geweest in ons medialandschap. De Persgroep heeft zowat elke grote krant in handen, gebruik van fora en sociale media maakte een stijle opmars en de abonnementen op de papieren versies van al die kranten en magazines ging tegelijk achteruit. Tegelijk zagen we vele journalisten min of meer in hun schelp kruipen of ander oorden (politiek, bedrijfswereld, werkloosheid…) opzoeken, meestal uit pure ellende.

Niet toevallig, viel deze eerste aanval op onze media, samen met de opgang van onder meer Facebook. Voor de pioniers onder ons, tegen 2010, na een 3 jaar min of meer “in de woestijn” te zitten posten, kwam opeens iedereen en z’n moeder op FB. Wat een groot effect begon te hebben over hoe we om gingen met nieuws.

Deze vorm van communicatie kwam opeens ook binnen bij mensen die laat ons zeggen, een andere wereld zagen opengaan. Opeens kon men, ook op twitter en via fb, redelijk anoniem elkaars opmerkingen en politieke nieuwtjes lezen, maar evenzeer valse info gevoed krijgen. Dat kon al heel lang daar voor, maar daar was dan meer technische kennis en tijd voor nodig dan de gemiddelde huisvrouw of baby-boomer kon en wou investeren. Nu was het gewoon in-your-face, direct op de laptop en later tablet.

De “info bubbels” die stilaan ontstonden hier door, werden veelal een weerspiegeling van de kleine richting die men al uit ging. Wie al “rechtse” info volgde, of nogal gevoelsmedia opvolgde zoals het Laatste Nieuws, kreeg NOG meer van die troep te verduren. De mensen die in andere media bubbels vast zaten eveneens.
De overname van vale kranten en de verarming in de diversiteit en vooral intensiteit van de journalistiek, veroorzaakte vooral dat de mensen die voorheen twee kranten lazen om twee visies te krijgen, alleen nog dat idee mee kregen, niks meer.

De gevoelens tegen de mainstream media werden hierdoor nog aangewakkerd. Niet alleen kregen we vaak zeer oppervlakkig nieuws (zowel VTM als VRT, zij het in iets mindere mate) zijn hier even schuldig aan. Enige achtergrond info of iets uitleggen dat economisch of wetenschappelijk onderbouwd diende te worden, werd stilaan vervangen door een “talking head”. Een BV of politicus (of beide) die dan zijn of haar mèning gaf over een feit.
Het feit zelf werd nog nauwelijks uitgelegd, uitgeklaard or opgevolgd.
Een mooi voorbeeld hier van (los van de politiek) was bitcoin, waar pas na 6-7 jaar volledig stilzwijgen, men in een keer aan de TV-kijkers die van niks wisten, moest gaan uitleggen (liefst in 2 min.) wat het precies was en waarom het opeens zo’n opgang maakte. Een zelfde fenomeen zien we bij andere items, waar men er pas iets over zegt wanneer men niet anders kan, en wanner de massa TV kijkers het ook mogen weten.
Nieuws loopt hier soms dagen, tot weken achter. (voorbeelden te over).

Eens het item niet meer genoeg eyeballs of clicks krijgt, wordt er ook nul aandacht aan besteed. Waarom zou men ook, enkel de korte termijn telt, een opvolging van een nieuwsfeit wordt nauwelijks nodig geacht. Wat er met zaken als #Panamapapers #VWgate of #Landinvest verder gebeurde, kon enkele weken later niemand bij de redacties iets schelen. Je zou voor minder kranten gaan opbranden op de Groenplaats.

Geen wonder dat de meer extreme visies, samenzweringshufters, leugenaars, nep-wetenschappers, frenologie-aanhangers en platte smeerlappen hun gading vonden in deze omgeving.

Wanneer er meer en meer mensen hun main stream media niet meer serieus kunnen nemen, en door hebben dat niet alles even relevant is, is er des te meer ruimte in die markt voor andere zaken. Dit gat kan makkelijk opgevuld worden, er is youtube, fora, fb, ….

We zien een kleine voorloper van wat er hier komt, gebeuren in de VS op dat gebied. Waar men een zelfde evolutie meemaakte, en waar de volgers van allerlei conspiracy-nieuwtjes en andere zever, stilaan volledige afgesloten zijn van echt nieuws en echte info. Hun bubbels zijn zelfs ecosystemen geworden. Waarna er in recentere jaren dan weer terug een tegenbeweging kwam, waarbij men bij bepaalde kranten dan weer net zo objectief mogelijk te werk ging, … de bubbels bleven echter bestaan.
Niet omdat hun traditionele zenders niet bekeken worden of de kranten niet meer gelezen worden, maar eerder omdat iedereen mee doet naar de race-to-the-bottom.

Zelf een boek vastnemen die door een respectabel iemand werd geschreven met de nodige onderzoeken en redactie er bij, komt in deze mensen ook niet op (er staan nochtans bibliotheken vol met nuttige info). Zelf iets onderzoeken of effectief goede info opzoeken is ook niet besteed aan deze mensen (te weinig tijd, zogezegd, tijd die ze liever besteden aan het bekijken van pulpseries op Netflix (dezelfde 15 acteurs telkens met andere pruiken), of het lezen van de laatste nieuwtjes over hun reality-TV sterren.


Neo-Provo

Deze ‘humus’ aan plat, ongenuanceerd en vooral gevoels-gericht nieuws, laat uiteraard ook de meest ‘evil’ personen op ons los. De mensen die eigenlijk best een zwarte cape zouden dragen en een zwart masker en af en toe een duivelse lach zouden moeten laten horen, vermits ze buiten hun eigen ego en macht, weinig aan de wereld toevoegen.
Bij deze soort provocatie-hoeren (de neo-provo’s) gaat het vooral over in de media komen, geshared, geliked worden zodat ze met zo veel mogelijk zijn. Ze weten immers maar al te goed dat hun publiek continue het gif moet ingespoten krijgen, in het bubbeltje moet gehouden worden. De lidkaarten, de door ghostwriters geschreven flutboeken, de achterlijke nutteloze mars’en en bijeenkomsten, de petjes en de samenzang: het gaat allemaal over mensen bezig houden, in hun bubbel.
Het is het hedendaagse equivalent van een hoop volk die naar 10 om te Zien ging kijken elke week, en daarna dezelfde artiesten in elke parochiezaal en cultuurcentrum of dorpskermis aan’t werk wilden zien,… zolang je de mensen blijft vermaken en bezig hield, bleef je publiek krijgen en de meest monsterlijk slechte CD’s verkopen.

In de politiek is het niet anders, in de media ook niet, je blijft aan het rad draaien, tot er iemand door heeft dat het hen niets opbrengt of er andere prioriteiten komen.

De volksmenners hierachter zijn echter levensgevaarlijk. Ze hebben een voedingsbodem gevonden waar ze verdomd goed van weten dat na twee weken tot twee maanden, eender wat ze doen toch vergeten is en niet meer uitmaakt.
De mensen IN hun bubbel weten niet beter, en krijgen bijna dagelijks een nieuwe dosis.
De mensen UIT de bubbel moeten continu de zever, leugens, halve waarheden, pseudo-wetenschape en provocerende uitsprakgen slikken, die door een gevoelsmedia worden herhaald en herhaald.

De kranten (in’t bijzonder HLN) profiteren er mee van, want ze kunnen nog even door gaan met abonnementen en reclame te verkopen (welk zichzelf respecterend bedrijf wil daar trouwens nog op adverteren?).
De neo-provo’s zijn er ook goed mee, want hun bubbel wordt de boodschap meegegeven dat hun meningen en halve waarheden enige relevantie hebben. Men mààkt deze mensen relevant, het wekt gevoelens op (voor of tegen) en dat is wat ze willen, want het volgende interview wordt dan ook gelezen, gekocht, geklikt.
De volksmenners, de neo-provo’s, de booswichten zijn tegenwoordig overal te vinden, met hun fake smile, makkelijke one-liners en walgelijke wereldvisies, en men verdient er enkel en alleen aan omdat niet genoeg mensen er neen tegen zeggen.

Weet dat de gevoelsmedia enkel en alleen u boos wil laten worden, of u net “in” wilt laten voelen (afhankelijk van uw IQ en strekking).
Eens u dat ziet, kunnen de krantenkoppen en spektakel-artikels u niets meer zeggen, evenmin de interviews met mensen die niets te betekenen hebben buiten warme lucht produceren voor hun achterban.

U kan beginnen met een eenvoudig experiment:
– Begin al met die app van eender welke krant van uw smartphone af te gooien en haal VTM van je TV programmatie af.
– In een tweede fase kan je Facebook buiten gooien (sowieso een goed idee).
– Lees eens een boek van een professor of onderzoeker die een interessant onderwerp uit de economie, sociologie of geschiedenis uitploos. Liefst een boek dat effectief door een eindredactie van een echte uitgeverij is gegaan, en geen rommel uit eigen beheer van een of andere kwakkelaar.

Tracht in deze jungle van “nieuws” je eigen weg te vinden, weg van de roepers, de neo-provo’s en gevoelsmedia, want het is dringend nodig.

#boycottHLN

@kim0raku


Onderaanneming, de echte “hangmatters”

Vaak worden werklozen, vooral door kortzichtige mensen die zichzelf rechts durven noemen, als “hangmat’ers” bestempeld. Omdat ze een uitkering krijgen, en in ruil -naar hun gevoel- niet veel verrichten. Dat een werkzoekende werkloze vaak harder werkt, meer verplaatsingen doet en meer stress te verwerken heeft, wordt meestal straal genegeerd. Wat echter nog sterker wordt miskend, zijn de echte grootste hangmat-hangers: de tussen-onder-aannemersbedrijven.
Ik vertel je hier waarom deze arme groep zo miskend is bij het toekennen van de titel hangmatters

De tussen-onderaannemers zijn een hele reeks bedrijfjes die de contacten leggen (officieel dan toch) tussen de eigenlijke uitvoerder van het werk en de opdrachtgever. 
Op zich is er niets mis met die eerste laag opdracht-gevers. Ze kunnen bedrijven zijn die een specialisatie hebben, en mensen nodig hebben met een heel andere skillset. (een software-firma die hun haag moeten laten snoeien aan de gevel bij voorbeeld). 
Bedrijf A (de softwarefirma) huurt dan bedrijf E in, die tuinbouw doen, en mensen in eigen dienst hebben die de haag komen snoeien en daar een factuur voor sturen.

Het wordt echter te gek wanneer bedrijf A, bedrijf B in huurt, die op hun beurt bedrijf C, onder de arm nemen, die op hun beurt interim D opbellen, die dan weer een andere interim opbellen, E.. en die dan rap een interim-contract tekent voor een korte arbeidsduur.  
Al de bureau-mensen die enkel maar een e-mail stuurden, of een korte telefoon hebben gepleegd. Vangen voor het zogenaamd aanleveren van een werk-uitvoerder een 15% tot 20% van de daglonen. In de sales en hogere functies kan dit zelfs oplopen tot 6 maanden loon (!) die mensen krijgen om kandidaten aan te leveren. 

Ik richt m’n pijlen hier vooral op al de tussenbedrijven die NIETS toevoegen en letterlijk hangmatters zijn die roofbouw plegen op onze arbeidsmarkt, vaak zelfs met hulp van vdab of grote HR-bedrijven.
Ik heb het NIET over echte selectie-bedrijven, die effectief testen doen, mensen selecteren en vaak zeer intensief op zoek moeten gaan naar de juiste kandidaat voor een functie. Ook hier blijft meestal de afstand tussen bedrijf A (die bv. een key account manager zoeken) beperkt tot bedrijf B (selectie) en dan de eigenlijke kandidaat. Daar is niks mis mee, aangezien bedrijf A de skills waarschijnlijk niet in huis heeft om de selectie zelf te voorzien. 

Op zich is iemand selecteren iets anders dan op een firmaatje werken, die niks meer doen dan mailtjes forwarden en facturen sturen voor de bewezen “dienst”. 
Er zijn zelfs firma’s die het groots aanpakken, en de arbitrage beginnen verzorgen voor performante arbeiders (huidig loon, met loon dat men elders aanbiedt, – 20% voor de hangmat-onderaannemer). De types zijn ook steeds dezelfde, achteruit gekamd haar met gel in, omhoog gezet colleke, en een dikke auto, druk typend op hun iphone. Dealtjes vooruit sturen, voor de mensen die echt werk verrichten.

De roofbouw die hierdoor plaatsvindt, is vrij schadelijk voor onze economie, niet alleen wordt het onderste uit de kan gehaald, er wordt ook nog eens een hele industrie onderhouden die niets meer doet dan in een hangmat hangen en de verschillen in loon incasseren. 

Oplossing:

Deze hangmat’ers van zijn dus de vacature/consultancy/interim/onderaannemingen boys/girls die systematisch 15% à 25% vangen op anderen hun loon, en meestal weinig meer doen dan een e-mail sturen. De cascade van deze onderaannemingen is dodelijk, op’t einde van zo’n 4-5 onder-aannemingen is er wel altijd iemand die effectief het werk verricht.

Een niet nader te noemen telecom operator, heeft op deze manier mensen in dienst van een firma die uitgebaat wordt door EEN VAN HUN EIGEN MANAGERS. Die op zijn beurt een andere firma inhuurt, die op hun beurt enkele Poolse firma’s aanschrijven, en deze brengen dan Indische mensen binnen (zelfs de appartementen worden betaald, want de telco betaalt toch de volle pot, omdat ze dat in een marketing/R&D budget vallen en grotendeels door ONS de belastingbetaler worden bekostigd !).
 
De oplossing is simpel: schaf alle soorten uitbuit-instellingen af: interim, consultancy enz… met één uitzondering: wanneer je één tussenstap hebt,… waarbij je geen eigen expertise in huis hebt en dus één andere firma kan inhuren. Deze firma moet wel eigen mensen, onder eigen loondienst hebben, om deze taak te vervullen. 
Correct voorbeeld: Textielbedrijf wil een website: ze huren een webbuilding firma in, die met EIGEN mensen in eigen loondienst, de taak vervult.
Fout voorbeeld: Textielbedrijf wil een website: ze huren een ICT firma in met wie ze een all-in contract hebben, deze huren een webbuilding firma in, deze besteden het uit aan een andere, goedkopere firma, deze besteden het uit aan paar freelancers in een ver land. 

Op deze manier steun je de lokale economie, want je hoeft niet meteen verder en verder te gaan zoeken naar volk. Je haalt er ook een enorm deel nietsnutten en roofbouw-plegers mee uit de economie/arbeidsmarkt, wat altijd gezond is (misschien kunnen ze zelf op zoek naar een èchte job, wie weet).
Bovendien heb je ook meer verantwoordelijkheid binnen een firma. Nu kan je steeds de schuld steken op onder-aanneming XYZ, ergens ver weg, en neem je er een andere wanner ze niet voldoen. Die paraplu-politiek is dan voorbij. Ik zou in mijn firma deze regel ook vrijwillig toepassen, zodat je zicht hebt op wie wat doet, en meteen de volle pot betaald voor een goede taak die goed uitgevoerd wordt, in plaats van het eindeloze waterval van afschuim-jobs. Je weet dan ook met wie je zaken doet, en wie er effectief de taak uit komt voeren.

De erbarmelijke lage lonen van deze laatste schakel van werkers in zulke cascade, is ook schrijnend. Ik zie mensen vaak aan lonen werken die amper de armoedegrens overstijgen, terwijl de “slimme boys” die het werk via één mailtje hebben geregeld meestal 10-20 van die mensen aanleverden en dus makkelijk duizenden euro’s per maand binnenhalen, zonder een vinger uit te steken.

Je moet geen economisch genie zijn om te zien dat deze situatie is scheefgegroeid. Waar je interim arbeid ooit toeliet om tijdelijke werkkrachten te hebben in bij voorbeeld de tuinbouw, zit je nu met eindeloze roofbouw en onder-aanneming, in ongeveer alle sectoren.

Voor de werknemers: protesteer zelf (want de vakbonden doen het niet voor u blijkbaar). En neem radicaal geen jobs aan waarbij je tewerkgesteld wordt voor meer dan 1 tussenstap. 
Wanneer een interim je ergens naartoe stuurt en zegt “maar zeg niet dat je van deze interim komt, zeg dat je van bedrijf XYZ komt hé”, dan weet je genoeg. Weiger dit. 
Het is omdat ze steeds mensen vinden die toch de job doen, aan eender welk loon, dat het blijft duren. Besef dat de vriendelijke persoon aan de telefoon, die je een mailtje stuurde, eigenlijk onze economie kapot maakt, en 10à20% van jouw loon afschuimt. En dat is het niet waard.
Verzet u tegen onder-aanneming. Laat u niet uitbuiten… en reken alle uren en tijd die je besteed om op die manier je echte uurloon te kennen.
Besef dat men u vaak aan 400 tot 750 euro per dag verhuurt, bruto.